Hol van a BYD blade akkumulátor biztonsága?

A "blade akkumulátor" egy új és megszokott CTP (Cell to Pack) modul nélküli szerkezeti kialakítást alkalmaz, amely kiküszöböli a közbenső modulkapcsolatot, és közvetlenül integrálja az akkumulátorcellákat egy akkumulátorcsomagba. Ha szétszedjük a BYDIHAN akkumulátorcsomagját, egy halom 1 m hosszú, 10 cm széles és 2 cm-nél kisebb vastagságú akkut kapunk. Ezek az egyes akkumulátorok szorosan vannak elrendezve, és „pengékként” helyezik be az akkumulátorcsomagba, ezért pengéknek nevezik őket.

A BYD blade akkumulátor lényegében egy lítium-vas-foszfát akkumulátor, de az elrendezése megváltozott. Egyenként pengeszerűen van elrendezve. Ez felgyorsítja a hőleadást, nagymértékben javítja az akkumulátor egység helykihasználását, és 50%-kal növeli a térfogat fajlagos energiasűrűséget. Ezért vannak olyan modellek, amelyek rendkívül tartósak, és a penge akkumulátora akár 3000-szer is ciklusba lép.




1. Magas anyagbiztonság: a lítium-vas-foszfát anyag magasabb gyulladási ponttal rendelkezik, a termikus kifutási hőmérséklet meghaladja az 500 fokot, a háromkomponensű lítium akkumulátor hőkifutási hőmérséklete 200 fok, a magas hőmérsékletű időjárás, az ütközés nem könnyű a spontán égéshez, és az autóban utazók biztonságosabb.



2. Magas formabiztonság: a penge anyagának kis rövidzárlati területe, gyors hőelvezetés; A szimulált autóbalesetben az akkumulátor megsérült, és a felületi hőmérséklet 60 ℃ alatt volt az akupunktúrás teszt után.




3. Magas szerkezeti biztonság: méhsejt alumínium lemez szerkezet, az akkumulátor sugárként működik, és a keménység szuper erős.



A fentiek bemutatják a BYD penge akkumulátorainak biztonságát. Úgy gondolom, hogy a fenti bevezetés révén jobban megértjük, hogy a BYD pengeelemei biztonságosak-e