Lipo akkumulátor használata

Lipo akkumulátor használata

2023-5-12

Díj

Legyen nagyon óvatos, amikor lítium-ion akkumulátorokat tölt. Az alapelv az, hogy először minden akkumulátorcellát 4,2 V állandó árammal kell feltölteni. Ezután a töltőnek állandó feszültségű üzemmódba kell kapcsolnia. A töltőáram csökkenésével a töltőnek 4,2 V-on kell tartania az akkumulátorcellát, amíg az áram a kezdeti töltőáram egy bizonyos hányadára le nem esik, és le kell állítania a töltést. Egyes gyártók a kezdeti áramerősség 2-3%-ában határozzák meg az előírásokat, bár más értékek is elfogadhatók, az akkumulátor kapacitásában kicsi a különbség.

A kiegyensúlyozott töltés azt jelenti, hogy a töltő minden akkumulátorcellát figyel, és minden cellát azonos feszültségre tölt.

A csepptöltési módszer nem javasolt lítium akkumulátorokhoz. A legtöbb gyártó az akkumulátorcellák maximális és minimális feszültségét 4,23 V-ra és 3,0 V-ra állítja be, és az ezt a tartományt meghaladó akkumulátorcellák befolyásolhatják az akkumulátor teljes kapacitását.

A legtöbb jó lítium-polimer töltő biztonsági eszközként töltési időzítőt is használ, amely automatikusan leállítja a töltést, ha lejár az idő (általában 90 perc).

Az akár 15 C-os töltési sebességű lítium-polimer akkumulátort (azaz a töltőáram 15-szörösének megfelelő akkumulátorkapacitás, körülbelül 4 perc töltés) egy új típusú nanoszálas lítium-polimer akkumulátorral 2013 elején sikerült elérni. még mindig speciális eset, és az általánosan ajánlott 1C töltési sebesség továbbra is a szabvány a távirányítós modell lejátszók számára. Nem számít, mekkora töltőáramot tud ellenállni az akkumulátor, fontos, hogy alacsonyabb töltési sebességgel meghosszabbítható a repülőgép-modell akkumulátorának élettartama. [2]

Kisülés

Hasonlóképpen, 2013 közepén elértük a 70 C-ig terjedő folyamatos kisülést (az akkumulátor kapacitásának 70-szeresének megfelelő áramerősséggel) és a 140 C-os pillanatnyi kisülést is (lásd a fenti „Távvezérlő modell” című részt). A „C-szám” szabvány mindkét típusú kisülésre várhatóan növekedni fog a nano-lítium-polimer akkumulátor-technológia érettségével. A felhasználók továbbra is javítani fogják a használatukat, és feszegetik e nagy teljesítményű lítium-ion akkumulátorok korlátait. [2]

Határ

Minden lítium-ion akkumulátor magas töltöttségi állapotú (SOC), ami olyan problémákhoz vezethet, mint a rétegek szétválása, az élettartam csökkenése és a hatékonyság. A kemény akkumulátorokban a kemény héj megakadályozhatja a pólusréteg szétválását, de magában a rugalmas lítium-polimer akkumulátorcsomagban nincs ilyen nyomás. A teljesítmény fenntartásához magának az akkumulátornak külső burkolatra van szüksége, hogy megtartsa eredeti alakját.

A lítium-ion akkumulátorok túlmelegedése kitágulást vagy gyulladást okozhat.

Terhelési kisütéskor, amikor bármely (soros) akkumulátorcella 3,0 V alatt van, a terhelési tápellátást azonnal le kell állítani, ellenkező esetben az akkumulátor nem tud visszatérni teljesen feltöltött állapotába. Vagy a jövőben jelentős feszültségesést (belső ellenállás növekedést) okozhat a terheléses tápellátás során. Ez a probléma megelőzhető az akkumulátor túltöltése és lemerülése az akkumulátorral sorba kapcsolt chipek segítségével.

A lítium-ion akkumulátorokhoz képest a lítium-ion akkumulátorok töltési és kisütési ciklusa kevésbé versenyképes.

A robbanások és tüzek elkerülése érdekében a lítium-ion akkumulátorokat kifejezetten lítium-ion akkumulátorokhoz tervezett töltővel kell feltölteni.

Ha az akkumulátor közvetlenül rövidre záródik, vagy rövid időn belül nagy áramot megy át, az robbanást is okozhat. Különösen a nagy elemigényű távirányítós modelleknél a játékosok gondosan ügyelnek a csatlakozási pontokra és a szigetelésre. Ha az akkumulátor perforált, az is meggyulladhat.

Töltéskor külön töltőt kell használni az egyes segédakkumulátorcellák egyenletes töltéséhez. Ez a költségek növekedéséhez is vezet. [2]

A többmagos akkumulátorok élettartamának meghosszabbítása

Az akkumulátorcsomagok közötti eltérés kétféleképpen lehetséges: általános eltérés az akkumulátor állapotában (SOC, az akkumulátor kapacitásának százalékos aránya) és a kapacitás/energia (C/E) eltérése. Mindkettő korlátozza az akkumulátor kapacitását (mA · h) a leggyengébb akkumulátorcella által. Az akkumulátorok soros vagy párhuzamos csatlakoztatása esetén az elülső analóg vég (AFE) kiküszöbölheti az akkumulátorok közötti eltérést, nagymértékben javítva az akkumulátor hatékonyságát és teljes kapacitását. Az akkumulátor eltérésének lehetősége az akkumulátorcellák számával és a terhelési áram növekedésével nő.

Ha az akkumulátorcsomagban lévő cella megfelel a következő két feltételnek, akkor azt kiegyensúlyozott akkumulátornak nevezzük:

Ha minden akkumulátorcella azonos kapacitású és azonos relatív töltöttségi állapotú (SOC), akkor azt egyensúlynak nevezzük. A nyitott áramköri feszültség (OCV) jó SOC indikátor ebben a helyzetben. Ha a kiegyensúlyozatlan akkumulátorcsomagban lévő összes akkumulátorcellát teljesen feltöltött állapotukra (azaz kiegyensúlyozottra) töltik, az ezt követő töltési és kisütési ciklusok is visszaállnak a normál kerékvágásba anélkül, hogy további beállításokra lenne szükség.

Ha különböző kapacitások vannak az akkumulátorcellák között, akkor is arra az állapotra utalunk, amikor az összes akkumulátorcella egyensúlyi állapota megegyezik az SOC-val. Tekintettel arra, hogy az SOC egy relatív mérési érték (a cella maradék kisülési százaléka), az egyes akkumulátorcellák abszolút maradék kapacitása eltérő. Annak érdekében, hogy a töltési és kisütési ciklus során ugyanaz az SOC maradjon a különböző kapacitású akkumulátorcellák között, a kiegyenlítőnek különböző áramokat kell biztosítania a sorba kapcsolt különböző akkumulátorcellák között.